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20加工到16在多少角度

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最近在学习螺纹方面的知识,遇到了很多问题,比如英制,美制,还有什么公制,一大堆的等等!7/16-20又是哪方面的呢!请各位帮忙!谢过! , 马上订婚请高手指点下买钻戒需要注意的事项!
我看过N多资料想请知道些专业点的资料。分数、白金、搭配之类的

初步定在周大福8800左右~也可以推荐些珠宝店

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谢谢小弟急需!!!!!!!!!!!!!!!!!! , 遥控器怎么能控制飞机,求高手指教
我想知道更多信息,有人提供吗 , 求求你了,是玻璃 ...

在无极电机数控花键铣床上加工斜齿圆柱齿轮,z=8 m=6 β=10°α=20铣刀β=3°42′。请问刀具角度怎么调整: 除了与刀具和齿轮的螺旋角大小有关外,还与它们的旋向有关。
如果旋向一致,则调整角度为两者的螺旋角相减;
如果旋向相反,则调整角度为两者的螺旋角相加。

7/16-20是什么螺纹?:

7/16-20是美标统一制细牙系列(UNF)螺纹,外径的公称尺寸是7/16英寸,螺距是每英寸20牙。

标注方法

标注方法:螺纹直径—每英寸牙数系列代号—精度等级 示例:

粗牙系列 3/8—16 UNC—2A

细牙系列 3/8—24 UNF—2A

特细牙系列 3/8—32 UNEF—2A

定螺距系列 3/8—20 UN—2A

第一位数字3/8表示螺纹外径,单位为英寸,转换为米制单位mm要乘以25.4,即3/8×25.4=9.525mm;第二、三位数字16、24、32、20为每英寸牙数(在25.4mm长度上的牙数);第三位以后的文字代号UNC、UNF、UNEF、UN为系列代号,最后两位2A为精度等级。UNC:统一粗牙螺纹。

扩展资料

直接用模具加工出螺纹的方法

滚压

用成形滚压模具使工件产生塑性变形以获得螺纹的加工方法。螺纹滚压一般在滚丝机。搓丝机或在附装自动开合螺纹滚压头的自动车床上进行,适用于大批量生产标准紧固件和其它螺纹联接件的外螺纹。滚压螺纹的外径一般不超过 25毫米,长度不大于100毫米,螺纹精度可达2级(GB197-63),所用坯件的直径大致与被加工螺纹的中径相等。

滚压一般不能加工内螺纹,但对材质较软的工件可用无槽挤压丝锥冷挤内螺纹(最大直径可达30毫米左右),工作原理与攻丝类似。冷挤内螺纹时所需扭距约比攻丝大1倍,加工精度和表面质量比攻丝略高。

螺纹滚压的优点是﹕表面粗糙度小于车削﹑铣削和磨削;滚压后的螺纹表面因冷作硬化而能提高强度和硬度;材料利用率高;生产率比切削加工成倍增长,且易于实现自动化;滚压模具寿命很长。但滚压螺纹要求工件材料的硬度不超过HRC40;对毛坯尺寸精度要求较高;对滚压模具的精度和硬度要求也高,制造模具比较困难;不适于滚压牙形不对称的螺纹。

参考资料来源:百度百科-美制螺纹



用红外线测温仪测地暖,地面温度为多少,室内温度可达16-20度?: 楼主意思不是很明确,至于要购买红外线测温仪选品牌的话,高端的有 韩国森美特SUMMIT、美国福禄克FLUKE,中端的主要是台湾品牌如 台湾泰仕TES、台湾群特CENTER、台湾先驰SENTRY,如有关于红外测温的具体技术问题,可以参考如下网站 http://www.gztaina.com/class/?514/。

数控车大锥面车削怎么编,980系统比如大D100小D20长50: 编程篇G功能§3.1 G0快速定位(模态,初始状态)格式为:N_ G0 X(U)_ Z(W)_“,其中:X(U),Z(W)为终点坐标定位的X, Z,分别在X轴和Z轴,分别U,W和X轴和Z轴,并且具有一个相对坐标,没有光轴偏移的绝对坐标的绝对坐标可以省略,相对该坐标是相对于当前位置的位移。
在你需要找到两轴,总是前两个轴同时按照较短轴快速移动的长度的情况下,然后迅速将其余轴上。

定位速度根据第一参数,H场可以用来的快速定位速度(41-43参数为每个轴的速度)§3.2 G1直切(线性内插的较长的长度的一部分)(模态)格式为:N_ G1 X(U)_ Z(W)_“,其中,X(U),Z(W)是一条直线终点坐标

当前位置为直线的起点, X(U),Z(W)字段中给定终点线性插值的位置。切削进给速度,则可用字段F 2的系统参数或切削进给速度。进给速率F <= 1200.00保证不失使用步进电机步

的。

§3.3 G2,G3园弧切割(圆弧插补)(模态)格式为:N_ G2或G3 X(U)_ Z(W)_ R_“或:N_ G2或G3 X(U )_ Z(W)_ I_ K_“第一格式用于编程园弧半径R和所述第二格式是用于相对花园中心的起点(即,起点为当前位置)

位置(I,K)进行编程。用F当<= 1000.00保证不失步饲料步进电机的转速。其中,X(U),Z公园的圆弧终点坐标(W);

R圆弧的圆的半径;

我圆心坐标相对于X轴分量,G11国家的直径编程,G10国家半径编程的起点;相对坐标至K公园在Z轴分量的心脏的起点;

圆弧插补是基于切削进给。

G2是顺时针,逆时针的G3,如图所示:自动过象限圆弧插补,在象限自动间隙补偿。与R编程,如果R> 0,则为小于或等于180度的园弧,如果R <0为大于或等于园弧为180度。 §3.4 G4延时等待格式:N_ G4 R_“延迟系统的实施,将等待G4秒(0.01秒为最小单位)§3.5 G10半径编程(模态)与G10编程的定义为半径编程状态,所有的X轴方向的字段值?是编程的半径,这些领域有X(U),I,A,P,R,C等的状态下半径编程,0.01实际值对应于X轴方向0.01毫米(X-轴步进单元,用于

0.005毫米)(相同值和实际距离)。G10可以发挥作用,而其固定-G在一个块之中。§3.6 G11直径编程(模态,初始状态)

用G11编程是指国家计划的直径,所有的X轴字段值?编程的直径,这些领域

有X(U), I,A,P,R,C等下直径的国家方案,为0.01实际值对应于X轴0.005毫米(X轴步进单位为0.005mm)(实际距离的两倍的值) 。

G11可与其它G功能出现在一个块之中。 §3.7 G28快速返回到程序由零点格式的中间:? N_ G28 X(U)_ Z(W)_“G28将快速定位X(U),Z(W)字段给出的中间点,然后快速返回G93协调方案,并消除零点偏移和刀具补偿,系统返回到工件坐标系§3.8 G32英制螺纹切削直螺纹或锥螺纹:。?

格式为:N_ G32 X(U)_ Z(W)_ I_ P_ R_ D_ K_“其中: ? X(U),Z(W)是指我螺纹底部位置坐标锥螺纹锥度,省略为直螺纹。我必须是与X(U)的负方向一致; P是齿的每英寸2.20100.00的数目; 45度倒角

R为45度的Z轴方向的螺纹端的长度,后面省略没有结束的功能; D0或无D值:单个线程

D1D99:长螺纹头

D100D200:端面螺纹(单头)

D201D220:螺纹角单头R背结束=反正切

注1)D默认情况下,或D = 210,或D 220回当尾角= 45○,两轴尾巴长度(X轴半径值)相等; ?

注2)D值的201到220的值越大,角度越小尾巴,尾巴回速度较慢:D = 201时≈84○(最快理论上讲后端速回尾);

D = 220回的时候尾巴理论的角度≈27○(最慢的尾巴);

注3)最大理论视角将尾巴间距的限制,更大的间距最大理论角度较小的俯仰角的后端时

12毫米尾巴是世界上最大的撤退45○。实际的最大退款尾角也受负载和驱动功率的限制。 K被用于主轴转速(每分钟转数),小于实际速度升降螺纹加工速度更快; G32执行过程如下:

①X轴方向从当前位置(G32起点)快速移动到X(U)+ I位置(螺纹的起点);

②螺纹切削到Z Z轴方向(W)的位置,如果R场到Z(W)-R位置; ③对R 45度背尾长;

④X轴方向迅速回到起始位置G32;

⑤对于长螺纹(D> 0),则周期说干就干,但晋级决赛的结束,Z轴不返回起点;

⑥如果多个线程,重复①⑤的d次;原刀U <0,W <0(其它方向类推)图标:

端面螺纹:

格式为:N_ G32 X(U)_ Z(W)_ P_ D_(英寸)
> N_ G33 X(U)_ Z(W)_ P_ D_(公制)

哪??端点在X轴方向(面)和螺纹孔坐标X(U)。

Z(W)为Z轴方向,进料和进料方向的量。

P是每英寸齿数(G32),在球场上,或0.0112.00(G33时)。

开发> = 100表示该线程处理进行

过程的端面:(主轴旋转,刀U <0,W <0平面螺纹加工前的图标)①Z轴进给。螺纹加工②X轴的端面。

③Z轴回缩。处理结束时,停止在X坐标编程,Z轴的位置具有相同的起始位置。 N_ G33 X(U)_ Z(W)_ I_ P_ R_ D_ K_“,其中:: X(U),(W)坐标螺纹底位置Z 3.9 G33公制螺纹切削格式§。

我是锥形,必须与正,负方向X(U)一致,省略直螺纹。

P间距,0.0112.00毫米。倒角长度

螺纹端,省略无倒角,R> 1.60。 D G32见D值的描述

作为主轴转速(每分钟转数),小于实际的速度升降线程处理速度更快使用时;。§3.10其他1螺纹切削螺纹切削的要求与1200脉冲/ 。革命主轴编码器;

2配合饲料螺杆速度:速度=英寸螺纹主轴转速* 25.4 / P;公制螺纹速度=主轴转速* P;

3系统要求主轴转速≤1600转/分; 。螺纹切削进给速度要求≤1800.00毫米/分钟; 4处理线程和锥螺纹倒角(45度尾巴),X轴显示的坐标实时不更新;

6。使用K(主轴转速粗略值)来调整螺纹加工升降速控制,方便使用步进电机时来搪塞,伺服电机可以更快地使用;处理在同一个线程段使用多个程序时,K值?必须相同。线程提升速度也与X,初始速度参数(参数35和36号),Z轴有关。 §3.11 G78深孔钻削循环(高速钻)格式为:N_ G78 Z(W)C_ P_“(对于Z轴钻孔);其中,Z(W)坐标孔的底部;

下料的每一金额;

p快下刀离过一个位置的处理;§3.12 G80粗车循环呈圆锥状(内径和外径加工循环,Z轴切割)格式为:N_ G80 X(U)_ Z(W)_ K_ A_ P_“,其中X(V),Z(W)为X轴和Z轴粗车循环总进给速度和方向; K的相对于锥形的Z(W),省略为圆柱形粗加工; 0的/> A X轴方向;

P表示X轴方向回缩间距,P> 0;实施过程:①从A的X轴方向快速前进;

②Z轴切削到Z(W)字段设置的位置(有需要加锥度K);距离

③X轴切削回缩P(以K为加锥度);

④Z轴快速返回到起点;从A的快进

⑤X轴方向;

⑥重复②,③,④,⑤,直到达到总的X轴切割的进给量;周期完成后,在区域X X轴定位(U)给定位置和位置或Z轴的起始位置。

§3.13 G81端面,圆锥粗加工循环(X轴加工)格式为:N_ G81 X(U)_ Z(W)_ I_ C_ P_“,其中X(U),Z(W)为X的进给轴和Z轴切割的总量和方向,我就在X(U)的锥度,省略无锥度;

C为Z轴切削进给每个卷,C> 0; BR /> p在回缩间距的Z轴方向,P> 0;执行:①快进距离C Z轴方向; ②X轴方向位置字段(我需要添加锥度);

③从P的Z轴切割回缩(还有我加锥度);快速

④X轴方向返回到起点; ⑤Z轴的快速正向C的距离的方向;

⑥重复②,③,④,⑤,直到达到总Z轴切削进给速度;当周期完成后,X轴是,仍然在该领域Z(W)的起始位置,Z轴定位给定位置§3.14 G82螺纹切削循环英寸格式为:N_ G82 X(U)_ Z(W)_ I_ A_ C_ P_ R_ D_ L_ K_“ BR />我锥度螺纹省略直螺纹,加上或减去应作X(同U)的方向;

线程(从底部线程到线程的表面),A> 0的总切削深度; C首先切削深度(第n个切削深度为:C * n的平方根),C> 0;

P英数每英寸牙:2.20100.00;

45度倒角的Z轴分量,R> 1.60,省略没有倒角尾巴团R螺纹端; D,D≤99,省略了单线程的前几个线程;

L倾斜角(以度为单位的线程)标准29度,30度,55度,60度,80度。该系统增加

28度,54度,59度,79度。不作为是直刀(包括双面刀片);

K用于主轴转速(每分钟转数),比实际速度较低时解除线程的处理速度更快;螺纹切削循环:①当L> 0,流离失所单进给; Z轴方向Z(W)在相反的方向上从2 * C * n的平方根* TG(L / 2),其特征在于该第一C

一个切割能力,n为循环数迅速移动;

②(第n个周期)X轴方向快速导航到:X(U)-A + C *(N开平方);

③是Z(W),螺纹切削,包括研究倒角背部和长长的尾巴螺纹切削循环的长度;

④X轴方向快速返回到起始位置;

⑤Z轴方向快速返回到起始位置;

⑥周期①至⑤数次直至螺纹切削的底部;该系统的循环到底是起始位置G82; §3.15 G83公制螺纹切削循环

格式为:N_ G83 X(U)_ Z(W)_ I_ A_ C_ P_ R_ D_? “除了P字段,其他字段具有相同的含义G82的L_ K_。这里,P为0.0112.00的间距。G83和G82的周期像G83循环结束,返回到开始点。球面粗加工循环格式§ 3.16 G84 Z轴切割:N_ G84 X(U)_ Z(W)_ R_(I_ K_)A_ C_ P_ D_“,其中X(U),Z(W)为起点,弧园坐标,G84开始X(U)为饲料总量的X轴方向的位置,X(U),Z(W)也定义切割的方向。

一个圆半径R> 0的R圆弧;或I,K相对于弧起点的圆心; A是每一个X轴方向进给量,A> 0; G84起始位置。园弧终点

X轴G84的起点。 C应该正值和负值Z(W)在相同的方向?;间距P的每个切割X轴方向收缩,P> 0;

e园弧定义的方向= 0沿着公园,> 0逆公园,省略顺园;圆弧G84不能被定义过象限。锥度类似粗加工循环G80柱,但G80和G84是锥是斜边园弧。循环过程:刀①X轴方向上的快进的距离;

②Z轴切削进给至与园弧的交点; ③X轴切削距离回缩;

④Z轴方向快速返回到G84的起点;

⑤循环①,②,③,④②直到当它到达X(U)的第一步,园弧起点Z(W)给出;

⑥为X(U),Z(W)为一个圆起点的弧形切削循环结束的弧线;在闭环系统的末端是一个圆形结束位置G84(G84 X轴方向和相同的起点,关于C

位置G84起点领域Z轴方向)的圆弧。 ?

§3.17 G85 X轴球面切削粗加工循环格式为:N_ G85 X(U)_ Z(W)_ R_(I_ K_)A_ C_ P_ D_“,其中X(U),Z(W)起始坐标园弧,G85开始到Z(W)为Z轴方向,总的进刀深度,X(U),Z(W)也定义切割方向;

园弧半径R> 0 ;或I,K园弧的位置相对于一个圈的起点的弧的圆心; 甲园弧终点(一个周期也结束)相对于所述。起始位置G85,代表一个圆的起始位置G84的圆弧终点的Z轴方向的位置值X(U)在同一方向的标志

CZ进给轴,C> 0的每个。

P Z轴方向上的每个切削间距回缩,P> 0;

D园弧的方向,D = 0或省略顺时针,D> 0逆时针;圆弧G85不能定义太象限图。 D = 1逆时针圆弧

类似圆锥的G81粗加工循环端面,锥体是唯一的斜率G81,而G85是花园球面弧过程:

①Z轴从快速移动的C刀;

②X轴切削进给至与园弧的交点;?

③Z轴退刀P切的距离;?

④X轴方向快速返回到G85的起点;

⑤①④循环,直至达到X(U),Z(W)由公园引弧

给出⑥园弧半径R为(或I,K为花园中心)G85起点点,

+ A为X轴方向园弧底,G85起点为园弧切削循环的Z轴方向园弧终点结束; §3.18 G86精加工循环子程序

格式为:N_ G86 A_ C_ D_ L_“,这AX中的总津贴(和负轴,X轴是每次切割的量和方向:-A / L ),CZ-轴的总津贴(和消极,Z轴和每个切割方向的量:-C / L);

D子程序不能有一个起始块编号M98指令(子程序),L周期;

循环:①周期:N = 1;

②快速导航到相对位置(一个* A / L,CN * C / L),该系统被称为偏移G86;

③子程序调用;子程序的执行过程中所有的X,Z字段(绝对坐标)偏移G86加,平时G0快速定位子程序的第一款,子程序可以根据零件图的尺寸编程④子程序的起始位置G86结束后迅速返回;

⑤周期:N = N +1;

⑥循环②,⑤,直至最后G86子程序调用,循环结束;后该循环G86 G86结束总是返回到起始位置。 §3.19 G87本地环路格式:? N_ G87 D_ L_“,其中的起始块号D本地环路必须在当前的G87程序段的前面(和能够执行到当前段),L周期。

§3.20 G88 Z轴切槽循环格式:???N_ G88 X(U)_ Z(W)_ A_ C_ P_“,其中X(U),Z(W)是一个对角坐标槽,槽的X(U)给定的宽度,Z(W)定槽的深度; X(U),槽Z(W)方向也给出;

AX各进给轴卷,A> 0,应小于槽刀的宽度;切刀深度增加,C> 0的C Z轴方向;

PZ轴回缩距离,P> 0.05;

周期:? ①Z轴切割的C饲料的距离,从切割回缩P,然后按切削进给C,回缩P,...,直到它到达一个深度Z(W)领域;

②Z轴快速返回起始位置;从的快速进给

③X轴方向;

④重复①,②,③,直到X轴方向X(U)到达的位置;

周期完成后,在系统中的位置:X方向X(U)字段设置位置,在Z方向和G88相同的起始位置。

§3.21 G89 X轴切槽循环格式为:N_ G89 X(U)_ Z(W)_ A_ C_ P_“,其中X(U),Z(W)为角槽坐标, X(U)给出槽深,Z(W)给出槽的宽度,槽X(U)Z(W)方向也给出;

AX轴切削深度的增加量,A> 0;

每次进给的CZ轴,C> 0,应小于的刀槽的宽度; PX轴方向退刀的距离,P> 0;§3.22 G92浮动坐标系设定格式为:N_ G92 X(U )_ Z(W)_“,其中,X或U:X的新位置的当前值的坐标; Z或W:?目前新的Z坐标值;这里X,Z,或用U,W是等价的。建议开始在机床坐标系G00做一个X,Z轴的绝对位置

定位块加工程序。为了便于编程,程序可以自由定义中间浮动坐标系统,该系统将自动处理为零,转换的机械零位。 G27,G28,M02,M30,M31,或系统的实施自动回零工件坐标系后。 §3.23 G93坐标偏置

设定的格式为:N_ G93 X(U)_ Z(W)_“,其中:X或U是一样的效果:坐标偏移X轴方向相同的效果,Z或W公司:Z轴坐标偏移量;执行G93:根据X(U)系统,Z(W)迅速抵消移位或移位,坐标系给保持不变,从而起到一定的作用住宿津贴。

用于粗加工和编程需要留津贴,先用G93预留津贴,则绘图的实际大小可以编程。执行G27,G28和回零后,系统一直淘汰补贴G93设置。块也可以用来消除G93 X0 Z0津贴。准备总额或偏移调整参数号49(X轴方向的坐标系偏移)和第50号参数(Z轴坐标系偏置)进行。§3.24?G96恒线速控制状态(模态)G96与其他G功能会出现在其中它的意义一个程序段是恒线速控制线速度(以m / min为单位的S值是多少每分钟米)。 S值范围:0 - 9999在切削主轴速度的位置的进料系统绝对坐标是根据当前的X轴调整,以保持由S线速度指定的恒定值。 53和54,分别为最低和最高主轴转速极限转速恒线速控制状态的系统的主要参数。仅使用模拟主轴与G96恒线速切削控制(如频率控制)时。用G97取消G96状态。当48号为0或S参数为0时,恒线速控制无效。当切削进给是由下列公式计算恒速控制主轴转速:1000 * S /(3.1416 * X当前绝对坐标)主轴转速(转/分)=因此,恒速控制的状态,一定要系统(工件)设置为轴线X0.00的中心位置坐标。

系统只在计算常数线性主轴速度时,在实时的基础上,X轴绝对位置的切削进给和输出控制。快速定位,螺纹加工和F时,每转进给,主轴转速不会改变。 §3.25 G97恒定表面速度控制取消状态(初始状态,模态)G97与其他G功能出现在一个块之中,G97状态S值设定主轴转速。 §3.26每分钟转速状态G98集料(初始状态,模态)G98与其他G功能会出现在其中它的意义一个程序段表示,切削进给速度F字段单位设置为mm / min,每分钟进给,即几毫米。的F值范围:F0.01 - F3000.00。 §每转状态3.27 G99设定进给速度(模态)G99与其他G功能会出现在其中它的意义一个程序段表示,切削进给速度F字段单位设置为毫米/转,主轴几毫米一转进。的F值范围:F0.01 - F2.00。
使用每转功能G99饲料必须安装主轴编码器(1200脉冲/转)。联系我们?京ICP备10038022

请内行指点下怎样买钻戒需要专业点的:   首先祝福你俩啊
  不向楼上说的那样8000左右已经可以买20分以上的了18K百金有点软
  最好买6爪的我就刚订婚老公买了个7800的21分900、H、VVS的我主要看的是样子就看你俩怎么挑了20分以上才有收藏价值
  哦

  如何选择结婚钻戒
  挑选原则
  钻石挑选有“4个C”原则:切割(cut)、色泽(color)、纯净度(clarity)和克拉(carat weight)。这是鉴别钻石质量和价值的重点。
  切割
  切割是其中唯一的人为因素。一个熟练的钻石切割师能使一块好的钻矿石光彩夺目,他能使内部的光芒最大程度地反射到钻石表面。切割师要把它切割得如同左右仿佛在照镜子般对称。
  一块好的钻矿石可能因为切割师的技术不足而荒废。一颗切割理想的钻石应呈圆形,并且有58条清晰的切割边,它能最大程度反射光芒。一颗优质的钻石有着很高的价值,反射性强且对称,但它的切割并不十分完美。切割劣质的钻石可能因为要保留它的最大重量而切割太深或太浅,因而无法使它光彩尽放。抛光技术也将影响钻石的质量,一颗切割完美,对称的钻石可能因为抛光不好而降低价值。
  色泽
  在一些大的珠宝店里会陈列一些用于对比的钻石,他们将各种色泽等级的钻石列成一排,以帮助顾客进行对照,因为一般顾客无法用肉眼来区别钻石的色泽。钻石的颜色以无色为最上品,随着黄色的加深而逐渐次之。
  纯净度
  总的来说,瑕疵决定的钻石的价值。更准确的说,要看钻矿石中杂质的多少。几乎每块钻矿石中都含有杂质,即使是质量再好的钻矿石。
  克拉
  克拉曾被认为是衡量钻石价值的决定性标准。当有人说买了2克拉的钻石时,人们都会感到难以置信。其实,钻石的切割、色泽和纯净度和重量对于钻石价值来说是同样重要的。一颗切割工艺差、颜色偏黄且有瑕疵的2克拉的钻石的价值要远低于一颗切割完美,透明纯净的钻石。因此,钻石的重量并不是决定钻石价值的主要因素。 钻石的重量仍然影响它的价值。弄清珠宝商所告诉你的钻石的重量是否准确很重要。因此在购买时让你的珠宝商当场测出钻石的重量,如果珠宝商不愿意这么做,那就去别的店家。
  镶嵌
  镶嵌也是很重要的一部分。镶嵌不好将引起很多麻烦,它可能使钻石脱落。因此在购买钻戒时一定要查看托架是否牢固,在与钻石相接处是否足够厚。
  形状
  现在市场上的款式越来越多,珠宝设计师也在不断创新。但比较经典的款式是圆形、椭圆形、珍珠形和方形。钻石的形状总的来说不影响价值和质量。相反,它更体现了钻石在切割前原有的形状。
  书面说明
  你的钻石应有一份其真实性的证明,它说明该钻石的质量、重量、切割技术。这是对你所购买的钻戒的保证。
  建议:
  •挑钻石要尽量选0.20克拉以上的,因为只有0.20克拉以上的钻石才能开始显现出钻石的“火彩”,0.20克拉以下的钻石由于太小,显现出的钻石的光学效应很不明显,几乎不能看出。有能力的话最好选购25分以上的钻石,超过25分的钻石“火彩”才开始显得明显。
  •避开整数位,如0.30、0.50等,购买时仔细想想为了0.0几克拉多花那么多钱值不值。但是X8分、X9分这样的石头您也不太可能找到,因为加工者只要稍稍修改切磨角度,在标准将度范围内变化一下,就可以把极标准切工下X8分、X9分的石头加工成较标准切工的30分的钻石,所以还是选择X7分这个数字保险。
  钻石分级证书指导
  •购买钻石一定要配有分级证书
  •大家不要盲目追求国外的分级证书,我可以负责任的说,中国的分级标准比国外的分级标准更严,特别是净度和颜色分级。北京的国检、国首,有时候可以降低国际证书的1-2个大级。如:有位客户拿来GIA证书分级为50分、VVS1、F色、VeryGood切工的钻石,在北京的XXX宝石检测中心分级后是50分、VS2、H-I色、VeryGood切工。
  •分级证书有以下两种:
  1)裸钻分级证书
  2)成品分级证书
  2种证书虽然都是分级证书,但是差别很大
  1)重量
  •裸钻分级的钻石可以用克拉天平称出精确重量
  •成品分级只能依据钻石台面的大小估算重量(由于已经镶嵌,称出的重量是金+钻石,所以不能称重),但是估算毕竟是不准确的(受切工影响,估算的前提是切工极标准),如果是98分的石头,镶嵌后分级为1克拉根本就看不出来多写了2分,可是根据克拉溢价,这多写的2分可能让您多花的不止是5000元
  2)净度
  •裸钻分级是分级师可以从不同角度用宝石显微镜观察钻石,提高了看到所有细小包体的机会
  •成品分级的钻石已经被镶嵌在了戒托上面,分级师只能从台面观察,可能不会观察出所有的包体,而且有时候钻石的包体正好被镶嵌钻石的金属抓挡住,根本看不到,一颗有羽状体(裂)SI级的钻石有可能升为VS甚至VVS级
  3)颜色
  •裸钻分级时分级师从台面和底尖观察钻石,放在钻石比色卡上进行分级,一般还会用到比色石(钻石的比色只要是由底尖观察)
  •成品分级的钻石已经被镶嵌在了戒托上面,只能由台面观察,而且钻石周围的金会影响分级师的判断(金的白度不够,导致钻石的黄色调可视度降低),成品分级全凭分级师的经验
  4)切工
  •裸钻分级时分级师从各个方向观察钻石,有时还会用到切工比例仪进行切工分级,准确率高
  •成品分级的钻石已经被镶嵌在了戒托上面,只能由台面观察,而且钻石周围的金会影响分级师的判断,不能准确对切工分级(同时导致对重量估计不准确)
  以上4C分级可以看出,为什么国标里成品钻石分级标准比裸钻分级标准宽松许多,成品钻石分级不十分准确,大部分要靠分级师的经验。
  因此,同一颗钻石,裸钻分级是SI1、H-I、28分、good切工
  成品分级就可能是VS1(VVS2)、G(F)、30分、verygood切工
  建议:
  •首先,不要盲目追求国际证书,国内的分级标准比国际的严。
  •其次,尽量选择裸钻分级证书,如果必须选择成品分级证书,请明白您的钻石的级别和裸钻分级的钻石就算证书上级别相同,成品分级钻石的实际级别一般会低于裸钻分级钻石的实际级别。(也就是说成品分级钻石的实际价值一般会低于同级别裸钻分级钻石的实际价值)
  常用的钻石保养方法有如下几种:
  1、清洁液洗净法
  用一个小碗或茶杯盛装温水,在水中调好适量的中性清洁剂。将钻石浸在水中,用牙刷轻轻刷洗,再用一个网筛兜住,在水龙头下用温水冲洗。最后用一条柔软的无棉绒布拭干即可
  2、冷水浸法
  用一个小碗或茶杯,将钻石浸在水中约30分钟,然后用一个小刷子,在钻石前后左右轻轻刷洗,再在水中挥动一会,拿出来用纸巾拭干即可。
  3、快速清洗法
  购买一瓶名牌的珠宝清洁液,连同附赠的容器,按照说明洗涤钻石。
  4、这里还有一些秘诀可以帮助您护理钻石。
  当您在做家务时,请不要让钻石首饰沾上含氯的漂白剂,它虽不会损坏钻石,但是会使镶托褪色或变色。
  5、洗碗或做粗活时不要佩戴钻石,钻石虽然坚硬,但是若依其纹理方向受到重击可能会有刮损。
  6、每年将您的钻石首饰拿给珠宝商检查一次,查看镶托是否松脱与磨损,重新给它固定和擦亮。

  如何挑选钻戒本来前几天在写这文本时不准备再网上公开发布.在私下告诉你们,可我的好心换来的是你们对我的BS.说我眼红别人赚的多也好,说我太偏激也好,我还是决定公布一点.每行都有自己的行规.我说的已经触及到了这行的最深处. 进入这钻石这行业已经是第8个年头了,看见的,听见的,碰到的事还真不少. 虽然我这样做有暗箭伤人之感,但至少我是诚实的,我会把我知道的告诉你们。而不会只告诉你们钻石的好的地方,不告诉你不好的地方,次文本会经常更新,我会把我想起的都添加在里面 YAMAHA 我是刚来这论坛的,看了下这里买钻的蛮多,但存在的问题也很多,大家都是准备要结婚的人,手头开销都很大,不希望大家再买东西的时候被坑,别的不能帮到大家,只能在钻石买卖这方面给你们点建议和要注意的!! 你们去意趣买钻,感到便宜了很多.都以为自己占了大便宜是么?其实只有懂行的人才能买到又便宜又真实无水分的钻石.里面有很多黑幕你们知道的么?钻石卖家自己或他的上家都和鉴定站有关系的,%100的.在你们看来价钱是很便宜了,同类货比正规店便宜不少.但在我看来利润还是有点的的.但这也是正常的,做生意赚钱无可厚非,所以我也不多谈具体利润了.因为个卖家可能在进货渠道上多几个弯而拿价偏高~(除去正常开销手续费用,资金利息,人工,辛苦费.....),再适当的赚点多少这就看人的良心了.........就拿意趣一个入行蛮早的卖家来说 她的**是在鉴定站工作的.上海鉴定站圈子一共才多少人?受聘用的不多的.但持鉴定证的多的是.当初我们班一半人都去考了~在上海只要有劳动证书都可以自己去考.GIA没机构,所以不可以.上海考的最好的H**.但我们年轻,当初珠宝这专业出来根本不可能去鉴定站,那地方是讲资历的越老越好~自己考虑吧~一般在意趣上卖的就这几个人,还经常更换ID,或多开ID,一边抬高价钱,一边开的低,大家一比较就都去买便宜的了,其实都是一人.卖的贵点东西真实点到也算了,但拿的都是一般的或,以次冲好~~我在意趣上前段时间看了下,看到个证书:http://item.eachnet.com/fu/product/single.php?sceVar2=CatMid&product_id=40848758#pic台面下有2个有色包裹体,低面有多余刻面,这3个问题有2个就是SI,和他证书上的相差2个档次。VS里还分1和2 ~1是包裹体在边上,镶嵌可以镶掉的,但很微小.2么就在明显的地方~颜色无法比较,没见实物。此钻切工一般.另外要说的是只要58个面都到齐了,都开GOOD的 上海最高开到VERY GOOD 做工是看比例的.上海的证书上反映不出的.GIA证书上有,但现在在中国的很多都是水的GIA,下面会详细的解释! 买钻要千万记住不要买30 31 40 41这类整数出头一点的.这类的钻按标准做工做的话只有27~28 37~38.就拿0.80以上的钻说吧,市场上很少很少有这类货.标准工做80以上的大多都磨到1克拉了 .这就涉及到车工问题.钻石毛呸在没切割前可以看它的形状估计它的成品率大概在多少.如果应该做到27~28 37 38这类的,就强保(意思就是在切割过程中各个切面的校对角度都放宽或加深.台面做大点,边厚点~~这样钻的成品率就会上去了.28的做到30,他卖的价钱是比30的正规工便宜点,比28的要贵很多,这就是为什么同一级别同一大小的价格差异~~这都是行规~~具体切面是否标准外行人是看不懂的,即使给你放大镜看,也是看不懂的.只知道看见一个面一个面.外行人想知道点车工是否标准点,给你点建议:可以看台面,就是钻石最上面的那等边8面体大小应该在%60上下,再就是看钻的边,就是最大圆径,是否厚,还是很厚的就是角度深了,钻就长了,也重了.影响出彩~薄的话就是在切割过程中出现意外磨过头了.有的可能穿边,就是没边了.但不厉害.严格的说应该要再打边.这样就圆径小了.分量也少下来了.他不打边也可以做,就在光边机里滚滚,把薄的一面滚点下去,别的边不滚.就出来点边了.但这样的话最大圆径就是亮的.没滚过的是暗暗没光泽的.还有看边是否厚薄一致~~不是一样厚薄的话就也存在切工不到位的问题.这样的话钻就不是很圆拉~另外钻石的等边的线都一样长的,宽度也都是一样宽的.因为钻石都是人工切割.切割过程中全部靠工人的眼力估计是否到位,所以不要要求太太高,看上去都不是有明显的面大小,线长短就可以了. 买钻应该买尾数为3 4 5 67 8的,但9是10买的,行规,但要镶嵌好.不然就露馅了~一般裸钻买卖里30 ~40~50~~60这一档次有单卖的 20~30单卖的也不多,因为我们是批发,小的更赚不到,直接一包一卖,不给挑的,不然好的挑掉了差点的我们卖谁去~~~20以下更少,都是成包卖的,一包给你个批发价,SI VS H I都分开的,买回去再自己分类,SI里也可以挑出VS I色里也可以挑出H 下面说说网上卖钻的流程: 他们卖钻的流程一般是这样的.先联系上,问好买家需要多大的,卖家告诉价格,如\满意就约地方见面,一般资本大点的就几个和在写字楼租个办公室,约客户办公室见面看货.倒来倒去~~这类人手头钻稍微多点,有点是自己买断,有点是赊的.....没资本的就约客户随便找个地方见.这类人自己是不买断钻的,都是下家需要多大的,他就到上家拿几颗差不多大小的给买家选(其实有多少买家选的来,看也是看不懂,只知道蛮亮)).如买的话马上去重复鉴定再做戒指,不行的要马上退回去的~~~但有一点是他们很多都是不会在正规的珠宝大公司里和你们见面交易.因为他们都是私下交易.因为他们都不是这正规钻石公司做的.根本不可能带约你们在正规钻石公司里谈~卖钻石现在的工作或以前的工作都和钻石这行有点联系.(***************)碰头看货,其实客户是看不懂的,看不看无所谓,客户相信的是证书~接来来一同陪往城隍苗鉴定~(卖家给你的钻很多都是带证书的,都是提前开好,叫你去复检,因为是行内行为,所以鉴定时的标准比较宽.都开高的)或只给你裸钻,不给你证书,卖家陪在你旁边一起鉴定,她不会说话,其实鉴定站里人懂的,他们都事先打好招呼,就给你开高一级~因为你马上要去镶嵌了,镶嵌好的钻石可以抬高一点级别,因为不是裸的了,所以鉴定结果允许有点误差~复检的话是不要钱的.就想有说的拿3颗叫鉴定师选.鉴定下来没有达到买家需要的要求.再去拿颗来鉴定 .你以为买菜啊~鉴定裸钻是按颗记价的.给你看了3颗不好,再去换一颗来选,才收你一颗的鉴定费?应该说是卖家第一次拿的3颗实在太差,鉴定的地方不好意思开上去~~鉴定好卖家会带买家到旁边的首饰镶嵌部什么的去做戒托,(这地方他们一般是不赚钱的,PT也货真价实,不坑人的) 一般女式的工费都100,复杂点的稍微加点.PT900么这星期我没去过不,但肯定涨了~上月是235.做好拿着刚才的证书卖家会叫你再去鉴定一次,是不要钱的~~她会说钻石经过别人手了,再鉴定一次比较放心,这样你会很感激她的~~~鉴定好无误就付钱~~~~~戒指上只有PT CT 没任何公司的标志,因为在做戒托的地方是不可以敲任何公司的LOGO 的,是犯法的~哎~~~你付钱的时候是多么开心啊~想我买到的钻石真便宜,级别又高~~~~~但其实呢~~你买到的是比店里的便宜了.但还不是性价比最高的,还有点水分的证书的钻石.但如果你自己拿这颗裸钻没卖家陪你去鉴定,你也不要出试以有的证书的话,你自己去开的级别不大可能达到原来他给你的证书的级别.陌生人来鉴定在级别上都是压的很紧的...这就是所谓的全陪 贴心服务~~~~ 买东西的都讨价还价,但在这行这是忌讳,别人给的价格已经蛮低了,买家的要求还很高,那怎么办?行~~~按你的要求给你,还是这价钱~~但给你的不是她原先给你和你说的那钻了.有的人不挑剔,只要比外面便宜就满足了,这样的人买到的钻的证书水分不多,打个比方,一颗钻可以开到介于~~H G 之间,如果是心平点人么就给他开H 实的~~如果还价的呢~~就开到G 颜色上去了,价钱么当然也要上去点哦羊毛还是出在羊身上的~ 我写了这么多,肯定要触急到某些人的利益.希望如果你看到的话不要太介意~~到底你们钱赚好了.所以我在论坛上也不可能说的太明,也不想留下我的电话~虽然我和他们都不认识,但这样做总归有妒忌别人眼红别人想抢人生意的嫌疑. 私下买卖钻石的都是裸钻,很少有镶嵌好的首饰的,镶嵌好的话风险更大,客户不喜欢这款式怎么办?拆下?那工费就自己出了~~金的损耗也算自己的.这样就亏大了,所以一般都卖裸的~ 卖钻石的说老实话都和鉴定站的人有关系,不是自己认识就是自己的上家认识。所以不管你怎么去鉴定都没用。只要他在旁边,只要他提前知道你想去哪个鉴定站.不过有另外种方式可以鉴定到真实的级别~ 城隍苗现在有4大国家认可的鉴定站。一般买钻都是卖家提供钻石,再带上以开具好的证书,叫你去复检,你带上证书去复检的话,那鉴定出来的级别肯定是证书上写的。还有种就是给你钻石,不给你证书,和你一起去鉴定,你不知道哪鉴定,他就推荐你去一家,但这家他是肯定认识人的,所以鉴定的地方看见是熟人带来的,就开的高点~~ 最保险的就是你自己拿着钻石,不要他的证书,在不告诉他你要去哪家鉴定的情况下,自己找家鉴定,但不能让他陪在你旁边。他们一般都认识1~2家,不可能全部认识,即使认识,他们不知道你到底要上哪家,你要求他们不要跟着你一起鉴定,这样即使鉴定站的人认识他们,但没看见他们,或没收到他们带的人要来鉴定。这样鉴定的地方会按正常标准给你鉴定,给你压的很严~~~~一般可开G ~H的,紧一紧就给年开H了,~ 所以要真正达到你要求的级别的话,卖家都要拿高一级的货给你去鉴定,但这样价钱又要上去了..不然你自己去鉴定肯定是达不到的.你自己去鉴定,能达到VS1 H 已经是最最好的了.就相当与外面的VVS2 G了~~这样最硬当!!另外鉴定站里的人也有做倒卖钻石的生意,但只是大多帮帮朋友而已,哈~~ 所以说,只有不在他们视线里才能鉴定出真实的级别~~~ 另外商店里出售的钻戒如果它的级别是VS1 那你自己去鉴定就是VS2 都底一级,依次类推,颜色也这样. 接下来说说鉴定机构: 鉴定站 东华美钻地下室 中国宝玉石协会(搬掉了)(现在在6楼) 老凤祥银楼1楼 国家轻工检测站 亚一金店2楼 上海技检局 总部宜山路 城隍珠宝 华东理工 老庙黄金3楼 不对外鉴定以上4家是国家承认的检测站 1 2以前比较硬当,紧点 .但1现在也糨糊了. (推荐去国家轻工检测站)另外网上有很多GIA IGI的,级别都开的很高的VVS EF,外国的鉴定标准比较宽.大家可以去世面上看看,哪有这么多这级别的钻啊~~~~有的话正规厂家不会去买了卖大价钱,而要他们在网上兜售?GIA是世界钻石4C标准的制订机构,全世界的钻石坚定都参照他的标准。中国的比色石都是进口GIA的。GIA到是全世界通用的,每粒钻石都有一个编号。国内由于参照的是88年当时GIA的标准,所以级别偏紧。如我们进口的GIA证书VS/G色,上海估计下来是VS/H。香港除了关税以外,这也是便宜的一个原因。一般香港买到的价钱是国内的价钱的8折.级别相同的话....上海颜色最高到E,GIA能到D,换句话说他们的D就是这里的E,差一级不到点(国内官僚太保守)。但现在很多外国或香港珠宝公司派人去考了GIA证书,回来帮自己公司开证书,所以级别都高很多,所以这类证书在GIA网站里是查不到的~~~H**的就不要说了,有劳动手册的人可以自己去考.

对公司的合理化建议的点子,给几个实用的。: 一、生产部(车间)
1. 福利待遇提高。
2. 如果以后条件允许,建议开辟一个资料区,相关工程的BOM清单在请购完成后,分门别类地存档,在生产过程当中发现有什么问题时可以随时查阅,当该项工程结束后,可以做销毁处理。
3. 下料处的规划情况,需要划分下料放置的区域以保证料物丢失,重复下料的情况。
4. 对员工应加强培训学习,增强员工的安全、质量意识。
5. 工作流程要明确。工作环境要改善。
6. 图纸奇缺,装配时只有BOM清单及一张总装图,装配后不知对错。
7. 与售后联系太少,产品出现质量事故,一线员工应该及时知晓,及时更正。
8. 外协件来公司的货无图纸对照产品,缺少错件时有发生,缺少有力监管。
9. 工作计划不明确,突发性的工作较多,没有标准的作业指导。
10.新人比老人工资高。
11.建议员工多劳多得,提高每个员工的积极性。
12.环境的保洁非一人之力。
13.找料难(下料无标记,形成补料。浪费人力、材力、物力)。
14.找零部件难(零部件焊接、油漆后无规定堆放、小部件更难找)。
15.指导、处理、协调和解决车间生产中出现的技术问题、为车间各项工作提供技术支持;做好车间技术有关信息的搜集、记录和反馈工作。
16.如果以后条件允许,建议开辟一个资料区,相关工程的BOM清单在请购完成后,分门别类地存档,在生产过程当中发现有什么问题时可以随时查阅,当该项工程结束后,可以做销毁处理。
17.下料处的规划情况,需要划分下料放置的区域以保证料物丢失,重复下料的情况。
18.对员工应加强培训学习,增强员工的安全、质量意识。
二、订单中心
1. 生产部生产进度与生产排程计划进度的同步性,保证节点时间,如果有延迟需立即通知更改计划,提前则不需要,但也要记录完成各阶段所需时间。
2. 技术部出图计划与实际出图时间的同步性,计划出图时间需在该设备下料前。
3. 采购部原则上在装配之前需到货全部采购件,装配前一周需到货绝大部分,零星缺件到货时间不能迟于装配时间。
4. 发货单必须反馈给订单中心。
三、采购部
1、公司的工作中出现无用功。工资、待遇和付出不符。
2、公司技术部要提高采购资料的正确性,尽量减少对零部件的供用现象,减少不必要的损失。
3、建议单休改为双休或淡季改为双休,现在周六办公室人员相对工作量都很少,完全可以减少公司各类资源的浪费,到旺季加班可按日薪制计算或再改为单休。
4、冬季下班时间五点天都黑了,建议改为四点半下班。
5、建议制定公司年度工作目标(KPI指标),各部门根据公司工作目标分解部门年度工作目标,使各项工作确保完成年度工作目标。
6、采购部无明确的部门目标、 采购业务流程规范问题、 供应商无系统性管理。
四、质量部
1、原材料的检验要按检验标准执行,外协供应商的产品检验要加强,钣金焊接的检验。
要按技术要求。
2、质量出现的问题要逐步改进。
五、财务部(含仓库)
1、要保证存货编码统一,从而才能保证物料收发的准确。
2、做事无计划性,例如生产、采购等环节都无计划性,需要改善。
3、各部门都要担负起责任,各司其职,不能一有困难,自己还没想办法解决,就将事情推向总经理。
4、出纳岗位从事的工作过多,需要添置新人员。把涉及审核合同和开具销售发票的相关工作专门由一人完成。目前出纳属于超负荷工作。
5、要保证存货编码统一,从而才能保证物料收发的准确。
6、每次项目完工后,剩余库存的要进行消化处理。
7、废弃物料要有处理方法。对库龄长的物资没有任何处理。
六、销售部
1、建议公司完善岗位、部门组织机构,详细职能与工作职责。
2、与客户的沟通技巧有待提高,比如处理紧急事件、讨价还价等
3、建议定1个主要人员专门管理备件资料。
4、建议除了销售部和公司股东,其他部门及人员尽量不要涉及销售价格(包括自制成本、采购价或给客户的报价),以免与客户接触的时候不小心露底
5、项目实施过程中及项目运行后的问题解决方案,避免问题重复出现;
6、销售部门当然是销售成绩最关键。
7、建议实施一些增强团队凝聚力和战斗力的措施。
8、建议完善制造工艺及质量检验流程,做到产品制造的规范性、质量的可靠性和可追溯性。
七、技术部
1. 所做的工作没有系统的管理和记录,往往造成重复劳动和重复差错。
2. 设计进度有待改善,人员的培训有待加强,图纸的标准化有待提高。
3. 各部门之间的职责有待进一步明确,技术、生产、售后、项目等各司其职,集中精力搞好本部门的工作,同时协同配合。
4. 加强各部门的内部管理,确保进度与质量,进行精细化管理,不将问题传递到后道部门。
5. 加强生产管理,从生产准备到发货各环节,提高生产班组长的权限,努力将问题解决在萌芽状态,减少救火现象。
6. 完善制造工艺。
7. 加强检验制度。
8. 加强售后服务人员的培训。采取措施提高工程师们的业务水平、学习能力以适应新产品开发的需要。
9. 发货的工作应做到更细,比如发货清单、相关照片,无论国内国外。
10.新产品从调研、分析、研究、设计、制造、改进等过程没有可比性,所以无法提出具体的考核指标。
11.针对一些项目或者产品中遇到的问题,参与项目的人员对问题的出现和解决适时的记录,并让其他的同事在许可的情况下得到共享。
12.下发的生产图纸需更好的管理,保证生产图纸不丢失。
13.各部门分工需进一步明确。
14.皮带机:1.图纸的完善,形成以宽度为系列的一整套图纸,这样发外制作、加工、装配就可以很灵活,既可以保证质量,还可以降低成本。
15.建议公司每周各部门要开一次例会,部门经理每周也需集中开一次例会。
16.现场问题,到底是工程部,项目经理还是产品工程师解决,不明确。
17.项目中的人员职责分工不够明确。
18.公司应实施技能工资,技能评定应从公司几大业务领域逐项评定,个人可以参与多领域的评定,综合得分最高者其工资可以高过部门领导。以利于每个人明晰自己的差距及奋斗目标。
19.在工作量上,公司也应进行考核评定,与工资直接挂钩。
20.如果员工凭个人能力办成了其他员工办不成的事,公司应额外奖励。
21.技术应该负责指导实施轻微和一般不合格产品的返工、返修工作,配合质检部做好严重不合格品的技术分析和技术处理。
22.技术要配合车间做好发货指导工作;现场安装调试的指导工作及必要的技术支持。
八、工程部
1. 要确保交货期,只有保证交货期,才能有效控制质量和项目施工周期。
2. 要全员参与提高控制质量。
3. 要缩短项目施工周期,控制成本。
4. 对设备来说单个的部件最好在家调试好了再发货,有利现场工作。
5. 建议每台设备中发货前表面处理质量一定要到位后再发货。
6. 缺件问题,希望公司有专门人员催货并及时发货。
7. 钢结构与设备最好在下单前双方工程师模拟组合一下。
8. 现场调试加班时间十几个小时、有时候为看护设备要守整夜,补助较低。
9. 外出人员对设备机械、电器了解程度有待加强培训。
九、机床事业部
1、技术部应对质量部、生产部门进行监管,确保生产质量。
十、综合办公室
1. 希望建立详细的岗位职责和工作流程,任何岗位人员最终都可进行随时更替,不同岗位的人员被替换后不会造成工作停滞。
2. 加强各部门管理,使管理有序化。
3. 员工工作的主动性要加强
4. 员工素质要提高:培训工作要加强
5. 公司的管理水平亟待提高:生产管理、采购管理等。
6. 建立员工职业规划设计体系。如何更好的用人、留人。

根据员工反映的问题初步显示:
1、生产计划连续性不强,周密性也不强,时效性不切合公司的实际需要,这是公司的最主要的问题,也是急需解决的问题。
2、公司管理人员的工作方式存在问题,缺少务实性,缺乏工作激情。
3、员工知识结构需跟进,缺少新知识力量的推动。
4、质量意识在关键部门很淡薄,员工自觉的责任心不强。
5、对员工的激励性没有发辉,员工的积极性不高。
6、职责与权限不清,且各个工作无明确标准。凭良心与责任感做事。随意性太大。
7、缺少科学的绩效考核体系,不能体现奖勤罚懒。
8、工序间连接不密切,流程环节问题有待解决。
9、各项工作监督较少,工作质量问题缺少预案。
10、公司缺少相关专业的培训机制,相关技能(包括技术研发、操作技能)欠缺。
11、公司员工的思想意识存在偏差,沟通存在问题,沟通不畅,导致政令不畅通。
12、公司的组织结构比较分散,部门的衔接不够紧密,管理人员与生产一线人员相互支持的力度差。

我是高一的学生,非常热爱【遥控飞机】,没什么设备,想花钱少点,自己做个,想请教高手指教。: 怎样制作遥控飞机

0 购买发动机和设备。(花去经费的70%)
1 备齐工具。
2 了解模型内构(与真飞机相似,但简化好多)。
3 备齐和了解材料(花去经费10-20%)。
4 制图,我是用Autocad设计和输出。
5 制作和调试。
6 找玩过遥控模型带你试飞,因为那天你可能会兴奋的手打抖。
怎样制作遥控飞机
要分为几个部分:
1:遥控器部分.2.无线电发射接收部分.3控制电路部分.4.飞机的机械部分.
我对最后一个部分不熟,不过应该有买的吧.那个飞机的模型,你可以买一个,拿回来在它的基础上改装.
遥控器那边, 如果你的功能不多,可以用2262\2272这一对编码\解码芯片.至于无线电,有卖那种做好的发射\接收模块的,那个东西,自己做很麻烦,有时候又起不了振,不如就买个现成的.
把上面的东西连好后,就可以从2272输出信号了,用这个信号控制步进电机之类的,当然需要自己连个电路了.自己设计,不难.
机械技术其实非常简单,首先是材料得选定,要求是必须轻,而且有一定得强度,现在在小模型方面应用最多得是纳米材料,看上去有点像泡沫塑料,但是强度较大。
其次就是机械,简单得模型你需要两个马达,装在飞机机翼上,马达只需要控制转速就可以了。当两个马达都高速旋转时,带动螺旋桨使飞机升空。当转速较低或者停止时,飞机下降。当两侧马达转速不平衡时,飞机朝转速低得马达方向倾斜旋转,只要把马达得控制电路做好就ok。 只能简单的告诉你,飞机航模有分橡筋动力,内燃机动力,微型涡轮喷气式动力,电动动力.一架飞机航模由机身,机翼,尾翼,接受器,舵机,轮子.这是最基本的.比如说,一架内燃机动力的飞机,有内燃机5.0CC,$500.有舵机用于控制机襟即升降,尾翼即方向.还有油箱,一般600毫升的混合油(汽油+酒精+煤油),油管.接受器(越高级就越复杂),机身,机翼,记住机身是机翼的70%-80%的长度.如果是初学者,我推荐你用电动的既撞不烂,又便宜,又简单.时间有限我不说太多了,我也是一个飞机航模的初学者呀!有两架飞机,今年打算搞一架航空母舰,哈哈!
航模制作
真羡慕啊!
这不是钱的问题,需要不了多少钱的。
1.一个大型的流水工作台兼木工台。
2.一个专业点的制作台(包括钻床,小车床等)。
3.两个工具箱,考究点的话做一个工作墙。
4.可以的话辟出一小间油漆间。
5.可以的话建造一个小的水池。
6.电工制作台和相配套的工具。
7.设计兼写字台。
8.全方位的灯光照明。
9.整套测试设备(万用表,测速器等)。
10.各种小零件(这就要靠你平时的收集的)。
一一不能说齐,靠你自己的积累了。
航空模型的一般知识
一、什么叫航空模型
在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。 其技术要求是:
最大飞行重量同燃料在内为五千克;
最大升力面积一百五十平方分米;
最大的翼载荷100克/平方分米;
活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型
一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。
二、模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。
4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动 力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语
1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
飞翼式模型滑翔机的飞行原理
飞翼式弹射滑翔机由机翼、折叠绞链、复位钩兼弹射钩和复位橡筋组成。在机翼翼尖的后缘部分设有调整片(图一)。把两片机翼折起来合成一体,用一根橡筋用力一弹,它就直冲蓝天,不一会机翼展开,象一只大鸟一样飞翔起来,十分有趣,它飞行方便,容易调整,又十分安全。
飞翼就是没有水平尾翼的飞机。飞翼没有尾翼,怎么会飞呢?我们知道滑翔机是由机翼产生升力,由重力向前的分力提供给滑翔机前进速度(图二)。水平尾翼掌握平衡(图三),并使它具有良好的俯仰安定性。飞翼有机翼,也有重力,这与普通滑翔机一样,具有一定的前进速度,能产生升力,但是没有尾翼;怎样来保持平衡和安定呢?原来飞翼的重心都设在很前面,机翼产生的升力一方面用来克服重力,另一方面它产生一个低头力矩,而飞翼翼尖附近的调整片一般向上翘起,产生一个向下的力,这对重心来说是一个抬头力矩,使整架模型保持平衡(图四)。同时,调整片也起到保持飞翼俯仰安定性的作用,这样飞翼与常规飞机就一样了:它有向前的飞行速度、由机翼产生升力克服重力、由调整片来保持平衡和安全。
飞翼式弹射滑翔机的飞行方法是:右手持弹射棒,左手拿住合拢后的机翼翼尖部分,弹射橡筋挂在右侧的弹射钩上(即右侧复位钩),弹射方向垂直向上(图五),只要一松开左手,合拢的飞翼模型就像火箭一样射向天空……。这里一定要注意,用右手拿弹射棒时一定要使用右边的弹射钩,你如果使用左边的弹射钩,飞翼就会弹到弹射棒上(图六),甚至会弹到右手。
飞翼滑翔姿态依靠调整调整片的角度,调整方法与普通的模型相仿:如果模型向下坠,也就是头重,那么可以把调整片向上扳一些,增加上翘的角度;如果模型产生波状飞行或失速,也就是头轻,那么把调整片向下扳一些,即减小调整片向上的角度,同学们可以在反复的飞行中调整,取得一个最佳的角度。
调整时,还应注意飞翼的上反角不宜过大,因为上反角是用来保持模型的横侧安定性的,而飞翼的后掠角也可以起到上反角的作用,因此上反角不宜过大。试飞时如果滑翔机左右摇晃,就是上反角太大了,可以减小一些。
飞翼式弹射滑翔机高速上升时,依靠迎面而来的强大空气动力,使两片机翼紧紧合在一起,当速度减小时,空气动力也减小,空气对机翼的压力小于复位橡筋的张力时,飞翼的两片机翼就自然张开,进入滑翔。如果复位橡筋的力量很大,飞翼就弹不高,适当调整复位橡筋的力量,可以使你的模型弹得更高,但是一定要保证机翼能平稳展开。
如果你把机翼的后掠角适当地增加一些(图七),可以使你的小飞机飞得更稳定。因为后掠角略为增大一些,可以使翼尖更向后伸展,这样有利于飞翼的安定性。
航空模型的分类
一、普及级航空模型的分类和分级(竞赛项目)
一、自由飞行类(P1类)
P1A——牵引模型滑翔机(分P1A-1、P1A-2两级)
P1B——橡筋模型滑翔机(分P1B-1、P1B-2两级)
P1C——活塞式发动机模型滑翔机(分P1C-1、P1C-2两级)
P1D——室内模型飞机(分P1D-1、P1D-2两级)
P1E——电动模型飞机
P1F——橡筋模型直升飞机
P1S——手掷模型滑翔机(分留空时间和直线距离)
P1T——弹射模型滑翔机。
二、线操纵类(P2类)
P2B——线操纵特技模型飞机(分P2B-1、P2B-2两级)
P2C——线操纵小组竞速模型飞机
P2D——线操纵空战模型飞机
P2E——线操纵电动特技模型飞机(分P2E-1、P2E-2两级)
P2X——线操纵橡筋模型飞机
三、无线电遥控类(P3类)
P3A——无线电遥控特技模型飞机(分P3A-1、P3A-2两级)
P3B——无线电遥控模型滑翔机(分P3B-1、P3B-2两级)
P3E——无线电遥控电动模型飞机。
二、在青少年中广泛开展的航空模型项目
一、纸模型飞机
二、手掷模型滑翔机(简称:手掷,编号为P1S)
三、橡筋模型直升飞机
四、弹射模型滑翔机(简称:弹射,编号为P1T)
五、牵引模型滑翔机(简称:牵引,普及级编号为P1A-1和P1A-2,国际级编号为F1A)
六、橡筋模型飞机(简称:橡筋,普及级编号为P1B-1和P1B-2,国际级为F1B
飞机模型翼型
常用的模型飞机翼型有对称、双凸、平凸、凹凸,s形等几种,如图所示
对称翼型的中弧线和翼弦重合,上弧线和下弧线对称。这种翼型阻力系数比较小,但升阻比也小。一般用在线操纵或遥控特技模型飞机上
双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸,但上弧线的弯度比下弧线大。这种翼型比对称翼型的升阻比大。一般用在线操纵竞速或遥控特技模型飞机上
平凸翼型的下弧线是一条直线。这种翼型最大升阻比要比双凸翼型大。一般用在速摩不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上
凹凸翼型的下弧线向内凹入。这种翼型能产生较大的升力,升阻比也比较大。广泛用在竞赛留空时间的模型飞机上
S形翼型的中弧线象横放的S形。这种翼型的力矩特性是稳定的,可以用在没有水平尾翼的模型飞机上
机翼升力原理
如果两手各拿一张薄纸,使它们之间的距离大约4~6厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气,如图所示。你会看到,这两张纸不但没有分开,反而相互靠近了,而且用最吹出的气体速度越大,两张纸就越靠近。从这个现象可以看出,当两纸中间有空气流过时,压强变小了,纸外压强比纸内大,内外的压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度越快,纸内外的压强差也就越大。
飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形。前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时,流线分布情况如图2。原来是一股气流,由于机翼地插入,被分成上下两股。通过机翼后,在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起,是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知,机翼上方的压强比机翼下方的压强小,也就是说,机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大,这个压力差就是机翼产生的升力。
使用要领和有关常识
(一)小发动机的使用要领:使用小发动机要注意以下几个方面:
1.磨合运转——凡是新发动机,必须先以较低的转速运转一个阶段,时间从半小时到一小时以至更多些,称为磨合运转(磨车)。磨合运转很重要,磨合运转不好,发动机不但寿命短、马力小、难以起动,还会带来很多故障。说磨车没有用,是白白损耗发动机等认识都是片面的。正确的磨合运转决不会缩短发动机的寿命,相反会延长寿命与改进性能。即以新汽车和摩托车等为例,出厂时汽化器上装有限制转速的堵头,或是规定车速不得超过某个限度,要行驶几百公里后才可逐步地提高车速,这也就是为了磨合各个机件。
为什么要磨车呢?
因为每台小发动机都是由若干零件装成的,这些零件的相互配合还没有完全协调,各个摩擦表面更免不了有高低不平或毛刺的地方。如在这时就以高速工作,活塞和气缸等零件就会产生过热甚至卡死,造成表面拉毛等损伤。磨合运转就是以较慢的速度运转,慢慢地、一点一滴地将那些互相接触的零件表面都“磨”得很光滑,能互相适应和协调配合。这好比我们刚穿上一双新鞋时会感到有点不舒服一样,如果硬要在这时候跑步的话,脚就会不适应;如果穿了几天以后再跑步,脚就会觉得“顺”多了。
磨车必须在结实的试车台或桌子上进行,决不能装在模型飞机上或其他不够结实的板上进行,以免在运转时引起振动,使机件受损。
磨车要用较大的螺旋桨来限制发动机的转速,一般维持在5000~6000转/分左右,然后逐步提高转速。转速过低会产生较大的振动,对零件不利。最好是稳定均匀的中等转速。磨车期间,不要使用有附加剂的油料,油门要开大些,不要将调压杆压得太紧。
一般磨车步骤如下:
刚磨车时,应在发动机运转1~2分钟后就迅速关断油路停车,待发动机稍稍冷却后再开车,不要连续运转很长时间。这样做,也有利于熟悉这台发动机的起动和调整。而后,先低速运转20~30分钟,如果气缸头不太烫手(手指按上1~2秒钟也能忍受),转速均匀,就可以稍稍压紧调压杆,关小一点油针,提高一点转速。继续磨车20分钟左右。再换上较小的螺旋桨,逐步提高转速。最后用放飞模型的螺旋桨,高速磨车10~20分钟。
新发动机刚磨车时,排气口有黑色油点喷出。如将手指伸近排气口,即会喷上一层油,在阳光下可从油层中看到闪闪发光的金属粉末。一般磨车半小时左右,喷出的黑油即大大减少或消除。这时应逐步提高转速,如转速一直稳定,也无“热死”现象,磨车即告结束,可以将发动机装在模型飞机上使用。每台发动机需要磨车的时间不全相同,要根据具体情况来决定。一般约一小时左右。
经过正确磨车的小发动机,具有良好的气密性,容易起动,转动时轻松灵活,即使连续高速运转,转速也不改变(可从声音来判断)。
2.安装——压燃式小发动机可以用作航空、航海和陆上模型的动力装置。当用在模型飞机上时,它可以装在机头前方(拉进式),即是一般最普通的式样;也可以
装在机尾等部位(推进式),这时必须使后桨垫和机匣前端面间的距离小于曲柄销和机匣后盖间的距离,以便螺旋桨的推力通过后桨垫传到机匣端面,不使曲柄销和后盖产生摩擦。
小发动机可以正装(气缸头在上)、倒装(气缸头在下)和横装(气缸头朝向侧面)。最普通的是正装和横装。倒装起动较难,容易引起油多。在线操纵模型上,尤其是线操纵特技模型上,为了保护发动机,经常采用横装。横装的发动机仍能很好起动。
图13是小发动机在模型飞机上横装时的起动方法。助手蹲在模型的右侧稍靠后,左手紧抓靠近发动机的机身部分(主要是抓住,不是使劲将模型往地面压,以免压弯起落架或使螺旋桨打地),右手轻轻扶住右翼尖;起动者右手拨桨,左手捏住调压杆,以便根据右手感到的力量大小,随时调节压缩比。熟练后也可一人起动,用左手抓模型,右手拨桨。
小发动机一定要结实可靠地装在模型的发动机架上;每次飞行后必须检查,有松动时立即拧紧。装得不牢靠的发动机,开动后会引起剧烈振动,使模型无法飞好。
调整装在模型上的发动机时,不能只顾地面运转情况,必须考虑飞行的条件和要求。例如,线操纵特技模型飞机有垂直上升、俯冲和倒飞等动作,发动机起动后应将模型飞机先后放在抬头、低头、平飞和倒飞等状态去调整发动机,使抬头时马力最大,低头时稍稍富油。其他状态下都能正常工作不停车。
小发动机在实际应用中,还会产生这样那样的问题,要善于分析,找出原因,注意通过实践,总结经验。
3.平时维护:
(1)经常保持发动机的内外清洁,决不要让尘土、灰沙、纸木屑或其他脏物进入内部。发动机不用的时候,要用清洁的布或纸包好。每次使用或放飞后,要用清洁的废纸或布将发动机外面的脏物擦净并包好;同时用带点汽油或煤油的布将模型飞机上的油擦去,再用干布擦净。不要在尘土很大或沙土地上开车或起飞;迫不得已需在沙土地上起飞时,应先泼些水或垫些厚纸和木板,以防沙土进入发动机。做模型飞机时,往往需用发动机测量位置和尺寸,应将发动机的进、排气口包好,防止纸木屑等脏物进入。
(2)爱护发动机。非必要时,不要连续用高转速开车,或用过份短小的螺旋桨和飞轮开车。不要将调压杆压得过紧。
(3)尽可能不拆或少拆发动机。
(4)要选用恰当的工具、合适的螺旋桨、成份正确和洁净的油料。
(5)与发动机经常接触的注油用具、工具和模型飞机等要保持清洁。应准备一只干净的小盒专门盛放注油用具,不要将注油用具随地乱放,以免灰土随着注油进入发动机。灰土象研磨剂一样,会很快磨坏发动机。最好将注油用具盒、油瓶和扳手等放在专门准备的布包或小木箱内。既便利使用,又保证清洁,更可避免外出放飞时忘带某种必需的工具。
4.注意安全——航模发动机虽然很小,但转速很高。因此,要注意安全,防止事故。
起动后,不要站在螺旋桨的旋转面内。不能使用已经破裂或断去一段和不平衡的螺旋桨,断裂的螺旋桨决不能胶上再使用。绝对不要使用金属做的螺旋桨。
存放油料时,不可靠近高温或有火种的地方。配制混合油和用汽油清洗发动机时,绝对不能抽烟,并防止抽烟人接近。不要在室内开发动机,尽可能避免吸入乙醚和废气。混合油瓶外面需注明有毒,以免误用。
二)有关小发动机的常识:
我们已经懂得了一些内燃机的工作原理,初步掌握了航模内燃机的起动和使用,大家一定希望知道更多的有关内燃机的知识。那么究竟有那些因素影响内燃机的性能呢?怎样才能更好地利用和发挥手中这台航模发动机的作用呢?下面就来介绍一些有关这方面的常识:
1.分气定时图——小发动机的进气、转气和排气的开始和终止时间叫做分气定时。分气定时对发动机的功率、转速、耗油率和起动性能等都有着很重要的影响。要合理选择分气定时,充分利用气体流动时产生的惯性,以便尽可能地将废气驱除干净,吸进更多的新鲜混合气,提高发动机的功率。分气定时图用来表示进气、转气及排气的时间和先后次序,从图上可以看出某个过程在何时开始、何时终止,以及开放延续时间的长短。在定时图上,各个气门的开闭时间都用曲轴旋转的角度来表示。
图14右方是曲轴式进气小发动机(如银燕1.5)的分气定时图。从图14左方曲柄销(曲轴后端装有连杆的一段圆销)的旋转运动来看,当活塞下降到排气口时,排气开始,曲柄销的位置相当于定时图上的“1”;曲柄销转到“2”时,转气口打开了,转气开始;活塞经过下止点后开始上升,曲柄销转到相当于“3”的位置时,转气终止;到“4”时,排气终止;活塞继续上升,曲柄销转到相当于“5”的位置时,曲轴上的进气孔与进气管接通,进气开始;活塞经过上止点后,转为下降,到“6”时,曲轴上的进气孔与进气管不再相通,进气终止。
2.负荷特性曲线——发动机工作时,用来转动螺旋桨的功率叫发动机有效功率,简称发动机功率。发动机功率是衡量小发动机性能的一个重要标准。当发动机在地面以不变的最大容许进气压力进行工作(不以任何物体堵住进气管口而增加进气阻力)时,可利用改变曲轴负荷的方法(如采用大小不同的螺旋桨)来改变转速。随着转速的改变,发动机的有效功率也发生变化。有效功率与转速的变化关系叫发动机的负荷特性。用来表示发动机有效功率(马力)随着曲轴转速(每分钟转数)高低而变化的曲线叫发动机负荷特性曲线,或称外部特性曲线和功率转速曲线。根据这根曲线,可查出某一转速时发动机的功率。例如,在图15的曲线上,当这台发动机的转速为7000转/分时,它的功率是0.135匹马力左右;10000转/分左右,功率最大,这时的转速称为最大功率转速;转速再增高,功率反而下降。不同型号的发动机,其功率转速曲线也不同。
由此看来,如要发挥某台发动机的最大功率,那就要选择适当尺寸的螺旋桨,使发动机在飞行中的转速,恰好在最大功率转速附近。飞行中,发动机的转速一般要比地面高10%左右。有些小发动机的说明书,附有功率转速曲线图,可供参考。
3.测定转速——上面说过,如能知道发动机的转速,就可根据发动机的功率转速曲线来推求功率。即使没有功率转速曲线,也可从转速上大致地估计出功率的大小来。因为一般普及用压燃式小发动机的最大功率转速约在10000~14000转/分之间,知道转速就可大约估计该发动机的最大功率是否发挥了。
测定转速可用测量范围在20000转/分左右的离心式或闪光式转速计来进行。也可自制一个简单实用的振动式转速计,它是根据物理学上共振原理制成的,测速时并且不会消耗发动机的功率。
振动式转速计由十几根不同长度的钢丝做成(图16)。每根钢丝的自振频率都不同,钢丝越长,自振频率越低;长度越短,自振频率越高。小发动机工作时,每转一转,活塞上下一次,产生一次振动。当发动机产生的振动频率和某根钢丝的自振频率相同或成整数的倍数时,这根钢丝就会因共振而开始振动。使用时,将振动式转速计固定在发动机附近,或直接用底座靠在发动机的气缸头等部位上;只要观察那一根钢丝的振动幅度最大,就可根据该钢丝的刻度测得发动机的转速。其准确度依钢丝质量、直径大小及钢丝和底座的夹紧程度不同而略有出入,一般为±200转/分。最好先用标准转速表校准刻度。
钢丝的自振频率和它的直径、自由长度及钢材的弹性有关。一般钢丝的自振频率f可按下式计算:
其中:d 钢丝直径(单位厘米)
L 钢丝自由长度(单位厘米)
或其中:n 发动机转速(单位转/分)
利用上式,可以求出不同直径的钢丝在代表某一转速而产生共振时所需要的自由长度。
转/分
自由长度
毫米
转/分
自由长度
毫米
自由长度
毫米
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
117
110
103
98
94
90
86
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
82.5
79
76.3
74
71.5
69.5
67.8
10000
10500
11000
11500
12000
12500
13000
66
64.5
63
61.5
60
59
58

如用直径1毫米的钢丝,其代表各种转速的自由长度(露在底座外面的钢丝长度)见上表。
这种转速计也可用金属片做底座(图17、18)。靠近钢丝根部的底座上写有代表转速的刻度。为了缩小体积,可少用几根钢丝。还可采用活动铅笔式的构造,以便携带。在装铅芯的位置上有一根可以伸缩的钢丝,测转速时拿转速计的一端靠上气缸头,将钢丝伸长或缩短,看钢丝在那个位置振动最剧烈,据此相应刻度便能知道发动机的转速。
4.选用螺旋桨——练习起动航模小发动机时,需要螺旋桨。首先,拨桨起动需要螺旋桨;此外,螺旋桨具有使小发动机连续工作的飞轮作用和冷却作用。
供练习起动和磨车用的螺旋桨,可以比放飞的螺旋桨大些和厚些。较重的螺旋桨有利于起动和运转的稳定。如用在1.5毫升的发动机上,螺旋桨直径约为240毫米,螺距约为120毫米;用在2.5毫升发动机上,螺旋桨直径约为260毫米,螺距约为130毫米。
应选择质地细洁坚实、不易开裂、强度较好又易加工的木材做螺旋桨。较合适的有松木和椴木等。桦木也很合适,就是稍硬些,加工时费点力。桐木太软,强度又差,不能选用。
桨叶的断面一般应呈平凸翼型状,前缘较圆,后缘较薄;桨根部要厚实些,以保证强度,根部断面呈双凸形。练习起动时,由于手指反复拨动,往往会被桨叶后缘磨痛或使后缘开裂。因此,要将练习起动用螺旋桨的后缘做得厚些、圆滑些。
制作螺旋桨的弧面时,用木锉加工比用刀子好,只是加工后的表面毛糙些,这可用粗钢锉或砂纸多打磨几下。完工后的螺旋桨要仔细检查平衡。要求两边桨叶的长短、外形、重量和对应断面的桨叶角等都一样,特别是两边桨叶的重量要一样。不平衡的螺旋桨,在发动机起动后会引起剧烈振动,以致造成停车、松动和磨坏轴承等零件的情况。桨叶表面要涂三至五遍透布油(也可用油漆或喷漆代替),防止发动机燃料渗入木材,影响平衡。
决不能使用金属螺旋桨,以防把手打坏。气冷式新发动机不能用飞轮开车,那会因冷却不好而使零件损坏。
图19是螺旋桨的制作步骤,最下方是完工后的形状。图20是供参考用的桨叶样板(直径230毫米)。
飞机螺旋桨工作原理
一、工作原理
可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1<r2)两处各取极小一段,讨论桨叶上的气流情况。V—轴向速度;n—螺旋桨转速;φ—气流角,即气流与螺旋桨旋转平面夹角;α—桨叶剖面迎角;β—桨叶角,即桨叶剖面弦线与旋转平面夹角。显而易见β=α+φ。空气流过桨叶各小段时产生气动
哎,说了这么久好累哟!你要选满意答案哈!!!

新型玻璃!!!!特别求救。明天要交!!!!!!!谢谢: 存储一部大百科全书只需拇指大的玻璃晶片:
将印有文字和图像的纸片盖在一块透明的玻璃上,然后用短波紫外线、X射线、γ射线进行高能电磁辐射,玻璃就能自动“默记”这些文字、图像。当受到日光等长波光源照射后,在暗背景中保存的这种玻璃,仍能把文字、图像再现出来。这种神奇的玻璃是以中国科学院长春应化所苏锵院士和李成宇博士为首的科研小组研制成功的。它是由一种新型红色长余辉发光材料在玻璃上经特殊工艺处理做成的。并且,科研小组还在世界上首次发现了它的存储记忆功能。
所谓长余辉发光,是指白天在太阳光、日光灯或其他高能电磁辐照下将能量储存,晚上再把所储能量释放出来从而发光。为人们所熟知的“夜光粉”即是长余辉材料的一种,但它只能发出黄绿色一种光,发光时间一般仅为一、两个小时,且亮度低。以往,为维持其发光强度,都采取加入放射性元素的办法,但这会对人的健康和环境造成危害。如何找到一种更科学的长余辉发光材料,一直受到人们关注。
1996年,苏锵的科研小组开始了新型长余辉发光材料的研究。先后成功研制出能发出绿光、蓝光、紫光、红光的长余辉材料,发光时间也更长,发光亮度和耐光性更强,黑暗中肉眼可见达数十小时以上;他们还制成了玻璃、陶瓷等不同发光体模块。在苏锵的实验室暗房中,记者看到了由这些长余辉发光材料制成的粉状、椎状、块状等多种形体的玻璃陶瓷发光体模块,发出各种夺目的光彩。其中的长余辉红色玻璃更是具有透明、发红光,晶化后可由红色变成不透明的绿色或黄色,余辉时间长,可将文字、图像写入、存储、读出等神奇特点。
另据苏锵介绍,这些长余辉发光材料的主要原料提取自稀土,我国稀土储量占世界80%,长余辉发光材料的研发不仅可以带动稀土资源的综合开发利用,同时,由于不用电就能发光,使得长余辉发光材料在工业、民用领域的用途十分广泛。待“储光”技术进一步成熟后,这种玻璃在高科技领域的应用前景不可限量,一套大百科全书的内容都可能“写”在一块拇指大小的玻璃晶片上,而动态的三维立体影像也可以完整无损地长时间保存下来。
一、平板玻璃:
平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品,也称白片玻璃或净片玻璃。按生产方法不同,可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建筑玻璃中生产量最大、使用最多的一种,主要用于门窗,起采光(可见光透射比85%90%)、围护、保温、隔声等作用,也是进一步加工成其他技术玻璃的原片。
平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。根据国家标准《普通平板玻璃》(GB4871—1995)和《浮法玻璃》(GB11614—89)的规定,玻璃按其厚度可分为以下几种规格:
引拉法生产的普通平板玻璃:2mm、3mm、4mm、5mm四类。
浮法玻璃:3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm七类。
引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于2.5,其中2、3mm厚玻璃尺寸不得小于400mm×300mm,4、5、6mm厚玻璃不得小于600mm×400mm。浮法玻璃尺寸一般不小于1000mm×1200mm,5、6mm最大可达3000mm×4000mm。
按照国家标准,平板玻璃根据其外观质量进行分等定级,普通平板玻璃分为优等品、一等品和二等品三个等级。浮法玻璃分为优等品、一级品和合格品三个等级。同时规定,玻璃的弯曲度不得超过0.3%。
普通平板玻璃以标准箱、实际箱和重量箱计量,厚度2mm的平板玻璃,每10m为1标准箱;对于其他厚度规格的平板玻璃,均需进行标准箱换算。实际箱是用于运输计件娄的单位。玻璃的厚度不同每实际箱的包装量也不一样。实际箱按同厚度累计平方数乘以厚度系数即可得出标准箱数。重量箱是指2mm厚度的平板玻璃每一标准箱的重量,其他厚芳的玻璃可按一定的系数进行换数。
平板玻的用途有两个方面:3~5mm的平板玻璃一般是直接用于门窗的采光,8~12mm的平板玻璃可用于隔断。另外的一个重要用途是作为钢化、夹层、镀膜、中空等玻璃的原片。
二、安全玻璃:
安全玻璃是指与普通玻璃相比,具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时,其碎片不会伤人,并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不,安全玻璃具有一定的装饰效果。
(一)钢化玻璃:
钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法,在玻璃表面上形成一个压应力层,玻璃本身具有较高的抗压强度,不会造成破坏。当玻璃受到外力作用时,这个压力层可将部分拉应力抵销,避免玻璃的碎裂,虽然钢化玻璃内部处于较大的拉应力状态,但玻璃的内部无缺陷存在,不会造在成破坏,从而达到提高玻璃强度的目的。
钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品,钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化钢化法。
物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它时将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度(600℃)时,通过自身的形变消除内部应力,然后将玻璃移出加热炉,再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面,使其迅速且均匀地冷却至室温,即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉,外部受压的应力状态,一旦局部发生破损,便会发生应力释放,玻璃被破碎成无数小块,这些小的碎片没有尖锐棱角,不易伤人。
化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度,一般是应用离子交换法进行钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃,浸入到熔融状态的锂(Li+)盐中,使玻璃表层的Na+或K+离子与Li+离子发生交换,表面形成Li+离子交换层,由于Li+的膨胀系数小于Na+、K+离子,从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩较大,当冷却到常温后,玻璃便同样处于内层受拉,外层受压的状态,其效果类似于物理钢化玻璃。
钢化玻璃强度高,其抗压强度可达125MPa以上,比普通玻璃大4~5倍;抗冲击强度也很高,用钢球法测定时,0.8kg的钢球从1.2m高度落下,玻璃可保持完好。
钢化玻璃的弹性比普通玻璃大得多,一块1200mm×350mm×6mm的钢化玻璃,受力后可发生达100mm的弯曲挠度,当外力撤除后,仍能恢复原状,而普通玻璃弯曲变形只能有几毫米。
热稳定性好,在受急冷急热时,不易发生炸裂是钢化玻璃的又一特点。这是因为钢化玻璃的压应力可抵销一部分因急冷急热产生的拉应力之故。钢化玻璃耐热冲击,最大安全工作温度为288℃,能承受204℃的温差变化。
由于钢化玻璃具有较好的机械性能和热稳定性,所以在建筑工程、交通工具及其他领域内得到广泛的应用。平钢化玻璃常用作建筑物的门窗、隔墙、幕墙及橱窗、家具等,曲面玻璃常用于汽车、火车及飞机等方面。
使用时应注意的是钢化玻璃不能切割、磨削,边角不能碰击挤压,需按现成的尺寸规格选用或提出具体设计图纸进加工定制。用于大面积的玻璃幕墙的玻璃在钢化上要予以控制,选择半钢化玻璃,即其应力不能过大,以避免受风荷载引起震动而自爆。
根据所用的玻璃原片不同,可制成普通钢化玻璃、吸热钢化玻璃、彩然钢化玻璃、钢化中空玻璃等。
(二)、夹丝玻璃 :
夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的,即在玻璃熔融状态下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间,经退火、切割而成。夹丝玻璃表面可以是压花的或磨光的,颜色可以制成无色透明或彩色的。
夹丝玻璃的特点是安全性和防火性好。夹丝玻璃由于钢丝网的骨架作用,不仅提高了玻璃的强度,而且当受到冲击或温度骤变而破坏时,碎片也不会飞散,避免了碎片对人的伤害。在出现火情时,当火焰延,夹丝玻璃受热炸裂,由于金属丝网的作用,玻璃仍能保持固定,隔绝火焰,故又称为防火玻璃。
根据国家行业标准JC433-91规定,夹丝玻璃厚度分为:6、7、10mm,规格尺寸一般不小于600mm×400mm,不大于2000mm×1200mm。
目前我国生产的夹丝玻璃分为夹丝压花玻璃和夹丝磨光玻璃两类。夹丝玻璃可用于建筑的防门窗、天窗、采光屋顶、阳台等部位。
(三)夹层玻璃:
夹层玻璃是在两片或多片玻璃原片之间,用PVB(聚乙烯醇丁醛)树脂胶片,经过加热、加压粘合而成的平面或曲面的复合玻璃制品。用于夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃或热反射玻璃等。夹层玻璃的层数有2、3、5、7层,最多可达9层,对两层的夹层玻璃,原片的厚度常用的有(mm):2+3、3+3、3+5等。夹层玻璃的结构,如图8-1所示。
夹层玻璃的透明性好,抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍,用多层普通玻璃或钢化玻璃复合起来,可制成防弹玻璃。由于PVB胶片的粘合作用,玻璃即使破碎时,碎片也不会飞扬伤人。通过采用不同的原片玻璃,夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿等性能。
夹层玻璃有着较高的安全性,一般用于在建筑上用作高层建筑门窗、天窗和商店、银行、珠宝的橱窗、隔断等。
(四)钛化玻璃:
钛化玻璃也称永不碎铁甲箔膜玻璃。是将钛金箔膜紧贴在任意一种玻璃基材之上,使之结合成一体的新型玻璃。钛化玻璃具有高抗碎能力,高防热及防紫外线等功能。不同的基材玻璃与不同的钛金箔膜,可组合成不同色泽、不同性能、不同规格的钛化玻璃。钛化玻璃常见的颜色有:无色透明、茶色、茶色反光、铜色反光等。
三、节能型玻璃:
传统的玻璃应用在建筑物上主要是采光,随着建筑物门窗尺寸的加大,人们对门窗的保温隔热要求也相应的提高了,节能装饰型玻璃就是能够满足这种要求,集节能性和装饰性于一体的玻璃。节能装饰型玻璃通常具有令人赏心悦目的外观色彩,而且还具有特殊的对光和热的吸收、透射和反射能力,用建筑物的外墙窗玻璃幕墙,可以起到显著的节能效果,现已被广泛地应用于各种高级建筑物之上。建筑上常用的节能装饰玻璃有吸热玻璃、热反射玻璃和中空玻璃等。
(一)吸热玻璃:
吸热玻璃是能吸收大量红外线辐射能、并保持较高可见光透过率的平板玻璃。生产吸热玻璃的方法有两种:一是在普通钠钙硅酸盐玻璃的原料中加入一定量的有吸热性能的着色剂;另一种是在平板玻璃表面喷镀一层或多层金属或金属氧化物薄膜而制成。吸热玻璃有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、粉红色和金黄色等。我国目前主要生产前三种颜色的吸热玻璃。厚度有2、3、5、6mm四种。吸热玻还可以进一步加工制成磨光、钢化、夹层或中空玻璃。
吸热玻璃与普通平板玻璃相比具有如下特点:
⒈吸收太阳辐射热。如6mm厚的透明浮法玻璃,在太阳光照下总透过热为84%,而同样条件下吸热玻璃的总透过热量为60%。吸热玻璃的颜色和厚度不同,对太阳辐射热的吸收程度也不同。
⒉吸收太阳可见光,减弱太阳光的强度,起到反眩作用。
⒊具有一定的透明度,并能吸收一定的紫外线。
由于述特点,吸热玻璃已广泛用于建筑物的门窗、外墙以及用作车、船挡风玻璃等,起到隔热、防眩、采光及装饰等作用。
(二)热反射玻璃:
热反射玻璃是有较高的热反射能力而又保持良好透光性的平板玻璃,它是采用热解法、真空蒸镀法、阴极溅射法等,在玻璃表面涂以金、银、铜、铝、铬、镍和铁等金属或金属氧化物薄膜,或采用电浮法等离子交换方法,以金属离子置换玻璃表层原有离子而形成热反射膜。热反射玻璃也称镜面玻璃,有金色、茶色、灰色、紫色、褐色、青铜色和浅蓝等各色。热反射玻璃的热反射率高,如6mm厚浮法玻璃的总反射热仅16%,同样条件下,吸热玻璃的总反射热为40%,而热反射玻璃则可高达61%,因而常用它制成中空玻璃或夹层玻璃,以增加其绝热性能。镀金属膜的热反射玻璃还有单向透像的作.。玻璃是以石英砂、纯碱、长石和石灰石等为主要原料,经熔融、成型、冷却固化而成的非结晶无机材料。它具有一般材料难于具备的透明性,具有优良的机械力学性能和热工性质。而且,随着现代建筑发展的需要,不断向多功能方向发展。玻璃的深加工制品能具有控制光线、调节温度、防止噪音和提高建筑艺术装饰等功能。玻璃已不再只是采光材料,而且是现代建筑的一种结构材料和装饰材料。

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